Quem tem carro sabe que de tempos em tempos precisa trocar os seus pneus. Isso é um fato. Quanto mais novo e melhor o pneu, mais seguro é o carro. Muita das vezes a pessoa vai fazer um alinhamento, balanceamento e cambagem e o funcionário já sai CONDENANDO TUDO. "Isso não presta, tem que trocar". Ás vezes nem precisa. É um jogo sujo do funcionário. Inclusive euzinha já passei por isso. Compra-se um pneu, aí o camarada já vai nestas partes citadas condenando tudo porque senão o pneu não vai prestar. Em contato com um profissional, ele me disse que 90% das empresas de pneumático se baseiam nisso e sequer informam as características do produto pneu. Enfim...vamos aos dados. O DOT do pneu é um código alfanumérico usado para indicar diversas informações sobre o componente, incluindo sua data de validade. Agora, no Brasil, esse código passou a adotar um novo formato. É importante se manter atualizado com a mudança, já que pneus são fundamentais na preservação da segurança ao volante. “Conhecer o DOT é como ter acesso à carteira de identidade de um pneu”, explica Rafael Astolfi, gerente de assistência técnica da Continental. No novo formato, o código tem 13 dígitos e indica, também, a planta na qual foi fabricado. Logo após a marcação da sigla, que significa Department of Transportation, o primeiro número indica a fábrica. A fabricante é indicada pelos três primeiros dígitos. Anteriormente, eram apenas dois. Agora, esses três números mostram qual é a empresa e também a fábrica que produziu o pneu. No exemplo, 165 indica a Continental de Camaçari, na Bahia. Esses mesmos três números são os mesmos em todo o mundo. Se uma fabricante fechar uma planta de produção, ela pode reutilizar o código para outra localidade. Contudo, não é possível transferi-lo para outra fabricante. De acordo com a Continental, foi necessária a adoção de três dígitos para essa informação devido ao grande número de novas fabricantes buscando registro. No novo DOT, medida e modelo do pneu são indicados juntos. Outra mudança no novo formato é que a medida e o modelo do pneu passaram a ser indicados juntos no DOT. Anteriormente, essas informações apareciam separadas. “Ele define a medida do pneu e o modelo, sendo que agora essas informações estão todas juntas em um só bloco”, detalha Astolfi. Por fim, os últimos números do DOT do pneu indicam a data de fabricação daquela unidade. Os dois primeiros são a semana, e os dois últimos são o ano. No exemplo acima, a fabricação ocorreu na décima segunda semana de 2018. A partir disso, é possível saber a data de validade do pneu. Considera-se que o componente não deve ser utilizado após 5 anos de sua produção. Por fim, tenham atenção quanto ás falsas promoções de pneus por aí. Desconfie. Pneu tem validade como qualquer produto. Observe a data de fabricação antes de comprar. Os caras são malas. Faltando um ou dois anos para vencer, eles metem promoção, aí os leigos caem.

Drykarretada!